2024—2025学年全国计划选派15952名教师赴“三区”

对于线下开店计划，学年选派高禄峰对《华夏时报》记者表示，学年选派九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，全国区拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，计划教师也重磅升级陆地体验，计划教师针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，学年选派MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，学年选派又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时还增设了中文指引牌，全国区并安排数十名中文服务大使提供现场服务，全国区提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。在黄瑞玲看来，计划教师疫情后个性化、计划教师定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，学年选派MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，学年选派这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC地中海邮轮方面表示，全国区针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：全国区2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

计划教师MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

大船洄游疫情后，学年选派中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、全国区国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、全国区人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

据我了解，计划教师现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，学年选派发力以人工智能为引擎的新质生产力。

所以，全国区我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。计划教师能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

(责任编辑：赵咏华)